Który wybrać :)

[SledgeHammer]

15 minut temu, Assasyn napisał:

A nie "jeździl" Tobie po glowie np Nissan Quasqai? ? Co Janek? Bracie...

@Assasyn nie strasz

My tu o autach piszemy

SH

[Arox z lasu]

To dorzucę w ramach ironicznego chichotu stylizacji: Nissan Juke

[Assasyn]

A myslałem że żart przejdzie...?

 

Jezeli o autach typu SUV, to najpiekniejsze moim zdaniem to BMW X5 ewentualnie X6, no ale cena też piękna...

[Chrumkacz]

Z tego co wiem Porsche jest dość niezawodne (i przedłuża małego całkiem sporo), 10latki kosztują od 50k

[Brat Jan]

Dnia 28.02.2016 o 22:24, Assasyn napisał:

A myslałem że żart przejdzie...?

 

Jezeli o autach typu SUV, to najpiekniejsze moim zdaniem to BMW X5 ewentualnie X6, no ale cena też piękna...

 

kup używane:

Będziesz

Miał

Wydatki

 

 

-------------------------------------------------------------------

 

Cholera

oglądałem 2 Captivy

1 silniczek (diesel) po odpaleniu cichutko pomrukiwał, ale dało się dopatrzeć, że mocno bita z przodu i naciągana

2 blacha oryginał, szyby również, ale silnik chodzi jak starego typu diesel, rech, rech, rech 

wybrałbym tą 2, ale niepokoi mnie dźwięk silnika, podejrzewam za duży przebieg, 

a może to ta 1 miała nietypowy ?

i mam problem

 

Scaliłem B.

[Arox z lasu]

To rech.. rech... to taka onomatopeja, której używam gdy próbuję komuś opisać mój śmiech, gdy słyszę od kobiety, że jest silną i niezależną...

 

Powodów może być kilka- uszkodzony wtryskiwacz, pompa paliwa, luzy na zaworach... Może być wina spalania stukowego, uszkodzone koło zamachowe, itp, itd.

 

Generalnie to na Twoim miejscu skupiłbym się, by  blacha nie była nadmiernie bita- silnik można naprawić czy nawet wymienić. Szkoda, że nie zrobiłeś żadnego nagrania.

 

To jest niczym błądzenie we mgle...

[kryss]

a  co o takiej zabawce myślicie.....kamper jak ta lala

 

[Brat Jan]

Ale to chyba pow 3,5t  więc srogie opłaty za użytkowanie dróg publicznych ?

 

 

PS

Zakupiona czarna krowa (captiva)

Blacharz sprawdził czy nie bita, stacja diagnostyczna czy nie ma luzów i rdzy, gość od kompa zdiagnozował silnik i osprzęt,

reszta wyjdzie przy użytkowaniu...

 

[kryss]

1 minutę temu, Brat Jan napisał:

 

Ale to chyba pow 3,5t  więc srogie opłaty za użytkowanie dróg publicznych ?

 

 

PS

Zakupiona czarna krowa (captiva)

Blacharz sprawdził czy nie bita, stacja diagnostyczna czy nie ma luzów i rdzy, gość od kompa zdiagnozował silnik i osprzęt,

reszta wyjdzie przy użytkowaniu...

 

no to gratulacje,i radochy z uzytkowania

co do starciaka to jest 1980r. wiec spoko jako zabytek,ew. jako pojazd specjalny

ale najpierw musze wylicytowac

[Arox z lasu]

1 godzinę temu, Brat Jan napisał:

 

Ale to chyba pow 3,5t  więc srogie opłaty za użytkowanie dróg publicznych ?

Niestety, ale masz rację. Ale rejestrując jako zabytek o przeznaczeniu specjalnym ( to najprawdopodobniej buda od radiostacji- nie widzę przodu kabiny), to nie będzie problemów by przerobić na kampera Mimo, że silnik klasy Euro 0, to dzieki wykupywanemu ubezpieczeniu na przejazdy (można nawet na 1 dzień w przypadku zabytku), to nie bije po kieszeni

 

Na pocieszenie Wojsko przerabia te auta na silniki od IVECO- zamiast oryginalnych 150 KM maja wsadzać chyba 320 KM.

 

PS

Zakupiona czarna krowa (captiva)

Blacharz sprawdził czy nie bita, stacja diagnostyczna czy nie ma luzów i rdzy, gość od kompa zdiagnozował silnik i osprzęt,

reszta wyjdzie przy użytkowaniu...

Gratuluję

Daj znać z czystej mej ciekawości co Ci tam w eksploatacji wyszło.

 

 

[Brat Jan]

Czy będzie się nadawał na dolewkę do wspomagania kierownicy?

Mam Valvoline maxlife atf czerwony

W Captivie ma być dexron IID lub III, kolorystycznie zalane jest czymś w kolorze jasny brąz.

Dolać tego Valvolina ?

 

 

 

[SledgeHammer]

3 godziny temu, Brat Jan napisał:

Czy będzie się nadawał na dolewkę do wspomagania kierownicy?

Mam Valvoline maxlife atf czerwony

W Captivie ma być dexron IID lub III, kolorystycznie zalane jest czymś w kolorze jasny brąz.

Dolać tego Valvolina ?

 

 

 

 

Tak Bidżej

Możesz spokojnie mieszać.

Dextron II D i III jest mieszalny ze wszystkimi olejami ATF.

Napiszę nawet więcej " Valvoline Maxlife AFT jest zamiennikiem Dexrona III"

Tak więc lej, nic nie powinno się stać

Nie dziękuj

[Brat Jan]

Dnia 28.02.2016 at 21:24, SledgeHammer napisał:

 

Aleś mnie ucieszył, nie wiedziałem , że to włoski MultiJet , hurrra . Już sie dokształciłem.

Czyli dla mnie najlepszy Diesel świata, szczególnie na Polskę i na jakość naszego paliwa.

Sam mam ten silnik i wiem ,co może, a może wiele.

Włosi nie nadążaja z produkcją tych silników.

 

A jak ma negatywne opinie  - to, no comment, nie wiem kto za to płaci.

U mnie nie ma żadnej negatywnej oceny, silnik prosty i bardzo wytrzymały.

Jesli już są jakieś awarie, to tylko z winy złego oprogramowania poszczególnych marek które go kupuja.

Czasem coś przekombinują i stąd problemy.

Najlepiej znajdź dobry warsztat zajmujący się chip tunningiem, tam wszystko wyczyszczą, zmapują , dostaniesz rady jak sie z nim obchodzić i chłopie radocha z jazdy niesamowita.

Z tych 2 litrów, przy odpowiednim obchodzeniu się z silnikiem, możesz wyciągnąć spokojnie 200KM.

 

Niemniej najważniejszy jest Moment obrotowy, a fabrycznie ma już 320 Nm/ 2000 obr. ojojojojoj

Ja mam 300 Nm w alfie, wiecej nie chceeemmmmm bo mi koła dwumasowe zrywa.

Jedź i ciesz się z jazdy, sprawdź jak chodzi.

Pamiętaj MultiJet ma taką kulture pracy jak jest zadbany, że nie słychać z 2 metrów że to diesel

 

P.S. Myślałem, że to zwykły TD na pompie rotacyjnej - też bardzo dobry, ale jego nie zachipujesz

 

co powiesz nt "hamowni elektronicznej" ? 

czy raczej musi być "na koła"

[SledgeHammer]

48 minut temu, Brat Jan napisał:

 

co powiesz nt "hamowni elektronicznej" ? 

czy raczej musi być "na koła"

 

Najlepsza jest na kołach, wtedy możesz sprawdzić parametry silnika, jak sie przekładają na koła, pod obciążeniem.

Jednak jak chcesz go trochę podkręcić i poprawić sterowanie silnikiem, to wystarczy "elektroniczna", dobry gość bedzie wiedział jak ustawić, aby nie przegiąć.

Ja ustawiałem "elektronicznie" na początku u kolesia i wszystko było cacy.

Teraz robę sam.

[Brat Jan]

Dnia 8.03.2016 o 17:15, Arox napisał:

Daj znać z czystej mej ciekawości co Ci tam w eksploatacji wyszło.

 

Więc

wczoraj po skręceniu na prostą dałem mocno gazu na 2 b. po dojściu do ok 3700-4000 obr zaczęło trząść/mocno drgać kierownicą, przy zmianie biegu zanikło, po dodaniu gazu na 3 wróciło, po ujęciu gazu znowu zanikło, czyli tylko przy przyśpieszaniu

akurat zajechałem na miejsce i zgasiłem, przy następnej jeździe już mniej dynamicznie dodawałem gazu i nic się nie pojawiało

podejrzewam, że chyba przegub się kończy....

 

 nie nalazłem opcji przestawienia zegarka w tryb 24 godz.

 

na nierównościach pojawiają się stuki z podwozia, pewnie coś z zawieszeniem, chociaż żadnych luzów na diagnostyce nie wykryło, ale były sprawdzane tylko te standardowe co przy bad. tech.

(próba przed zakupowa odbyła się na  równej jezdni) 

 

Dnia 28.02.2016 o 21:24, SledgeHammer napisał:

 

Najlepiej znajdź dobry warsztat zajmujący się chip tunningiem, tam wszystko wyczyszczą, zmapują , dostaniesz rady jak sie z nim obchodzić i chłopie radocha z jazdy niesamowita.

Z tych 2 litrów, przy odpowiednim obchodzeniu się z silnikiem, możesz wyciągnąć spokojnie 200KM.

 

Niemniej najważniejszy jest Moment obrotowy, a fabrycznie ma już 320 Nm/ 2000 obr. ojojojojoj

Ja mam 300 Nm w alfie, wiecej nie chceeemmmmm bo mi koła dwumasowe zrywa.

Jedź i ciesz się z jazdy, sprawdź jak chodzi.

Pamiętaj MultiJet ma taką kulture pracy jak jest zadbany, że nie słychać z 2 metrów że to diesel

 

 

 

Te parametry przy 2 tonach nie są już taką frajdą (:

Wszystko byłoby ok, gdyby nie skrzynia biegów z bliźniaczgo Opla Antary o symbolu D33, fabryka podaje max obciążenie na 330Nm.

Pytanie do ilu podnieść moc, albo czy w ogóle podnosić?

 

 

PS

można nie scalać?

bo chyba nie będzie widać na pasku, że jest to nowy post?

 

Scaliłem B.

[SledgeHammer]

2 godziny temu, Brat Jan napisał:

Wszystko byłoby ok, gdyby nie skrzynia biegów z bliźniaczgo Opla Antary o symbolu D33, fabryka podaje max obciążenie na 330Nm.

 

No i sam sobie odpowiedziałeś, przecież widać, że jest już fabrycznie maksymalnie "podniesiony" - tyle.

A pamiętaj jak chcesz sie cieszyć z jazdy jak ci zamula:

1- primo, czyszczenie EGRu (najlepiej zaslep), od strony natarcia spalin.

2- primo, czyszczenie katalizatora i wywalenie DPF-u (sam wkład).

3- primo , kupno filtra sportowego, daję jakieś 30% powietrza więcej.

 

I oczywiście przeczyszczenie przepływomierza MAP/MAF.

 

Zrobią ci to wszystko w zakładzie o którym ci pisałem i jeszczę sprawdzą na chamowni, troche zapłacisz, ale bedziesz się cieszył.

Jak wyjedziesz będziesz miał wrażenie, że auto nigdy tak nie pracowało.

Odzyskasz wszystkie KM, nawet możliwe, że kilka dostaniesz.

WARTO