Gdzie wlać płyn chłodniczy?

[Marek Kotoński]

http://d.moto.gratka.pl/auto/8704/ogl/83/37/13663826758200_A.jpg

 

Czy tu mogę dolać płyn chłodniczy w mojej kia? Czy do chłodnicy?

 

Ps. jak zrobić by zamiast linku wyświetlało obrazek?

[Pikaczu]

klikasz w ikonke grafika i tam wklejasz link.ale nie zawsze wsio chce pokazać

[Arox z lasu]

Pokaż całą komorę silnika, ale stawiam, że wlewasz do chłodnicy aż troszkę się przeleje przez wlew. Tak tyci tyci i poczekaj aż osiądzie. Jeżeli stan się wyrównał i nic nie opada (masz zalane pod "sam korek") zakręcasz i po sprawie. Nadmiar płynu przeleje się sam do zbiorniczka wyrównawczego i będzie git.

[Marek Kotoński]

Bracia milczeli, więc podjechałem do mechanika - trzeba wlać w to co widać na zdjęciu, układ bezciśnieniowy, do chłodnicy nie trzeba bo jest, no ale pół litra wlać mogę.

[Pikaczu]

widać brać nie jest zmechanizowana

[Arox z lasu]

Ekhmmm.... Pozwolę sobie na małą poprawkę.... Każdy układ paliwowy, olejowy, hamulcowy czy chłodniczy jest układem CIŚNIENIOWYM! Każdy jest wymuszony pompą lub wtryskiwaczami wysokiego ciśnienia.

 

Układ chłodniczy dzielimy zasadniczo na dwa rodzaje:

1. Chłodzony powietrzem- np fiat 126p czy stare wojskowe tatry lub MAN-y- przewiew powietrza był wymuszany specjalnym radiatorem lub zwykłym wystawieniem chłodnicy. Dziś spotykany w małolitrażowych motorach i skuterach.

2. Chłodzony cieczą- i dzielimy go znów na dwa rodzaje:

 

1. Otwarty- czyli że możemy w każdym momencie dolać płyn chłodniczy- najczęściej stosowany

2. Zamknięty- czyli chłodziwo jest wciskane pod ciśnieniem specjalną sprężarką- np. popularny Ford Mondeo MKIII z silnikiem 2.0TDCI