Nowa Alfa Giulia

[Waflo]

Czytając o Giulii w komentarzach aż złosć kipi od tzw. germanofili.

Rozchodzi się o to że Alfa tym modelem sporo namiesza i zabierze klientów marek niemieckich.

Nie każdy wie że ta Alfa - zwykły sedan pobiła na Nurburgringu topowe modele innych producentów (w tym: Laborghini Murcielago, Audi R4, Mercedesa coupe AMG. Mercedesa SLR McLaren). Co jest niezłą sensacją, bo do tej pory zostawała w tyle silnikowo jak i stylistycznie.

Dziś Alfa odradza się na nowo i muszę przyznać ze włosi pokazali klase.

Chyba czas rozejrzeć sie za jakąś Alfą 159

 

ps. filmik to fake

[Arox z lasu]

Prawda jest taka, że alfa romeo, to jeden z nielicznych koncernów samochodów, gdzie najpierw zaczynali w wyścigach a potem dopiero zaczęli produkować auta dla mas. Alfa to alfa- jest jak kobieta i ma swe humory, lecz jeśli wiesz jak z nią postępować, to daje Ci mnóstwo przyjemności.

 

Dwa minusy współczesnej alfy to:

1. Sposób składania. Jest dosyć niedbały, stad problemy z elektroniką.

2. Przejęcie przez fiata i wsadzenie tam własnych, nieudanych konstrukcji silnikowych. Za to alfa pokutuje w wyobrażeniu jako auto, które ładnie prezentuje się jedynie w garażu.

 

Co do 159- moim skromnym zdaniem najrozsądniejsza to wersja 1,8 benzyna. Równowaga pomiedzy spalaniem, codziennym użytkowaniem, trwałością i osiągami.

[deleteduser48]

Miałem 159 służbowo przez jakiś czas (120tys.). Zawias plus silnik 1.8 Tbi rewelacja, niestety trzeszczało wszystko w środku jak w Fiacie. Przy moim stylu jazdy co 20tys. do wymiany okładziny hamulcowe, co 40tys. tarcze. Po 60 tys. remont zawieszenia za dość poważne pieniądze - nie pamiętam kwoty dokładnie bo leasing płacił ale coś koło 5k PLN z przeglądem. Prywatnie bym nie kupił ze względu na koszta. Dla porównania powiem, że po tej Alfie miałem Skodę Octavię VRS i tam pierwsze klocki były do wymiany po 80tys., tarcze poszły po 160tys. Reszta aż do 200tys. bezawaryjnie łącznie z DSG. Alfa to piękne auto, żeby tylko było robione w Niemczech albo Japonii

[Marek Kotoński]

I jak DSG się sprawowała, faktycznie taka szybka?

[deleteduser48]

Dobrze się sprawowała jak na automat. W mieście albo spod świateł rewelka. Ja jednak w manualu zmieniam szybciej. Można się na łopatki przerzucić w razie co ale to nadal nie to samo. Ja miałem wersje 6cio biegowa, później zaczęli 7ki montować i podobno lepiej.

[Lukulus]

Dobrze się sprawowała jak na automat. W mieście albo spod świateł rewelka. Ja jednak w manualu zmieniam szybciej. Można się na łopatki przerzucić w razie co ale to nadal nie to samo. Ja miałem wersje 6cio biegowa, później zaczęli 7ki montować i podobno lepiej.

Hmm. Smiem watpic, ze mozna zmieniac manualnie biegi szybciej niz sprawna skrzynia dwusprzeglowa.

[Dario]

Alfy mają w sobie duszę

[deleteduser48]

Hmm. Smiem watpic, ze mozna zmieniac manualnie biegi szybciej niz sprawna skrzynia dwusprzeglowa.

 

 

Możesz. Ja to empirycznie stwierdzam.

[Arox z lasu]

Hmm. Smiem watpic, ze mozna zmieniac manualnie biegi szybciej niz sprawna skrzynia dwusprzeglowa.

 

 

Dobrze śmiesz wątpić. Skrzynia dwusprzęgłowa wierząc zapewnieniom VW potrzebuje około 0,49 s. na zmianę przełożenia. Nawet kierowcy F! nie potrafią tak szybko, gdyż trzeba połączyć pracę odpuszczenie gazu-sprzęgło-zmiana biegu-sprzęgło-gaz.

 

Myślę, że Ryśkowi (mogę się mylić) chodziło raczej o szybsze rozpędzenie samochodu. Poznał auto, zakres "właściwych" obrotów w odniesieniu do momentu (decyduje o przyśpieszeniu) i tu miał przewagę nad automatem, gdyż ten musi pozliczać wszystkie dane z czujników samochodu. Dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedź?

 

Fakt, skrzynia DSG oraz 7-gtronic mercedesa są podobno najlepsze w swoich klasach.

[Dario]

Dobrze śmiesz wątpić. Skrzynia dwusprzęgłowa wierząc zapewnieniom VW potrzebuje około 0,49 s. na zmianę przełożenia. Nawet kierowcy F! nie potrafią tak szybko, gdyż trzeba połączyć pracę odpuszczenie gazu-sprzęgło-zmiana biegu-sprzęgło-gaz.

 

Myślę, że Ryśkowi (mogę się mylić) chodziło raczej o szybsze rozpędzenie samochodu. Poznał auto, zakres "właściwych" obrotów w odniesieniu do momentu (decyduje o przyśpieszeniu) i tu miał przewagę nad automatem, gdyż ten musi pozliczać wszystkie dane z czujników samochodu. Dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedź?

 

Fakt, skrzynia DSG oraz 7-gtronic mercedesa są podobno najlepsze w swoich klasach.

Puszczasz gaz przy czerwonym polu i wpierdalasz bieg (tylko żebyś wajchą nie wybił tylniej szyby )  myślę że 0.49s jest do pobicia.

Do tego przydałby się jakiś dobry short-shifter http://allegro.pl/short-shifter-e36-m3-e-36-drift-tuning-i5647323960.html

[deleteduser48]

Panowie ja jeździłem tym autem i mam w doopie co podaje VW, chyba że Skoda ma jakąś inną wersję. Skrzynia wcale nie jest aż tak inteligentna jak to podają a po drugie to "szybko" bieg się zmienia bez sprzęgła

Wygoda jest nie powiem, miasto, szybki start spod świateł - możesz śmiało przez komcię z dziewczyną gadać bo wolna ręka

[Dario]

Za pośrednictwem skrzyni manualnej kierowca łączy się z samochodem na poziomie duchowym

wąs też daje +20 do szybkości ja właśnie taki zapuszczam

[Arox z lasu]

Puszczasz gaz przy czerwonym polu i wpierdalasz bieg (tylko żebyś wajchą nie wybił tylniej szyby )  myślę że 0.49s jest do pobicia.

Do tego przydałby się jakiś dobry short-shifter http://allegro.pl/short-shifter-e36-m3-e-36-drift-tuning-i5647323960.html

 

Czerwone pole wcale nie oznacza, że to najlepszy zakres. Ono określa tylko i wyłącznie zakres obrotów, powyżej których może nastąpić zniszczenie silnika spowodowane nadmiernymi przeciążeniami np. korbowodu. Zauważ, że np. w F1 startują od zera. Słyszysz jak silniki ruszają z "dolnych" dla danego silnika obrotów. Takie filmy jak "Szybcy i Wściekli" nie mają wiele wspólnego z prawdą, bo w ten sposób co podałeś to albo zerwałeś przyczepność, albo spaliłeś sprzęgło albo zniszczyłeś skrzynie a przy odrobinie szczęścia to może korbowód wypadł bokiem

 

 

Panowie ja jeździłem tym autem i mam w doopie co podaje VW, chyba że Skoda ma jakąś inną wersję. Skrzynia wcale nie jest aż tak inteligentna jak to podają a po drugie to "szybko" bieg się zmienia bez sprzęgła

Wygoda jest nie powiem, miasto, szybki start spod świateł - możesz śmiało przez komcię z dziewczyną gadać bo wolna ręka

 

Prawda jest taka, że jeżeli chodzi o samo przesunięcie zębatek w skrzyni biegów to skrzynie DSG są najszybsze. Nie ma szybszej na tą chwilę, bądź nie jest mi znana lepsza.

 

Masz rację Rysiek co do zmiany bez sprzęgła. Ale to jest wyższa szkoła jazdy- trzeba poznać skrzynię, obroty silnika by umieć zmienić "bez zgrzytu".

 

Co do miasta- fakt, automat bije manual. Natomiast na kręte drogi, zwłaszcza górskie nie masz jak manualna i władza nad momentem i obrotami. Wtedy faktycznie można wykorzystywać pełne możliwości jakie daje auto. Plus tylny napęd i już cieknie mi po nogawce

[Dario]

@Arox układ korbowo tłokowy najczęściej poddaje się na niskich obrotach kiedy to podany jest wysoki moment obrotowy, silniki lubią wysokie obroty, tylko muszą mieć smarowanie.

 Chyba nie myślisz że startuję od 0km/h wbijając bieg bez sprzęgła?

[Arox z lasu]

Przyznaję się, nie mogłem sobie odpuścić w tej kwestii. To było silniejsze. ode mnie, ale nie pomyślałem tak o Tobie. Po prostu jedno z nielicznych poletek, co do których mam pewną wiedzę

[Dario]

Alfa Romeo Gulia

Dane techniczne Segment D Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan Silniki Benzynowe:
V6 3.0 TwinTurbo 510 KM Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
8-biegowa automatyczna Rodzaj napędu tylny
AWD Masa własna 1530 kg Liczba miejsc 5

 

Czego chcieć więcej, ciekawe ile kosztuje

[Arox z lasu]

Koloru czerwonego z palety Alfy

[deleteduser48]

Czerwone pole wcale nie oznacza, że to najlepszy zakres. Ono określa tylko i wyłącznie zakres obrotów, powyżej których może nastąpić zniszczenie silnika spowodowane nadmiernymi przeciążeniami np. korbowodu. Zauważ, że np. w F1 startują od zera. Słyszysz jak silniki ruszają z "dolnych" dla danego silnika obrotów. Takie filmy jak "Szybcy i Wściekli" nie mają wiele wspólnego z prawdą, bo w ten sposób co podałeś to albo zerwałeś przyczepność, albo spaliłeś sprzęgło albo zniszczyłeś skrzynie a przy odrobinie szczęścia to może korbowód wypadł bokiem

 

 

 

Prawda jest taka, że jeżeli chodzi o samo przesunięcie zębatek w skrzyni biegów to skrzynie DSG są najszybsze. Nie ma szybszej na tą chwilę, bądź nie jest mi znana lepsza.

 

Masz rację Rysiek co do zmiany bez sprzęgła. Ale to jest wyższa szkoła jazdy- trzeba poznać skrzynię, obroty silnika by umieć zmienić "bez zgrzytu".

 

Co do miasta- fakt, automat bije manual. Natomiast na kręte drogi, zwłaszcza górskie nie masz jak manualna i władza nad momentem i obrotami. Wtedy faktycznie można wykorzystywać pełne możliwości jakie daje auto. Plus tylny napęd i już cieknie mi po nogawce

 

Więc powiem Ci, że aktualnie ujeżdżam RWD i w manualu. W Bieszczadach na serpentynach nie ma lewara